Wildberries построит в Узбекистане хаб за $300 млн
Главный исполнительный директор ООО "РВБ" (RWB) Роберт Мирзоян на полях Ташкентского международного инвестиционного форума объявил о планах компании по созданию Центральноазиатского логистического хаба на базе существующих и строящихся мощностей Wildberries в Узбекистане.
В ближайшие несколько лет хаб объединит сортировочный центр Wildberries и строящийся складской комплекс в Ташкентской области площадью около 170 тыс. кв. м, а также логистическую инфраструктуру в других странах присутствия. Новый центр станет точкой консолидации логистических мощностей Wildberries во всей Центральной Азии и товаропроводящей базой для перемещения товаров локальных производителей на экспортные рынки.
Инвестиции в экономику Узбекистана превысят $300 млн. Средства пойдут на масштабное развитие логистической инфраструктуры в стране и запуск новых сервисов для населения и локальных предпринимателей.
"Международное присутствие Wildberries и наши логистические мощности уже в ближайшей перспективе позволят кратно увеличить поставки узбекской продукции на новые перспективные рынки. Ключевым экономическим эффектом станет рост экспорта и продвижение бренда "Сделано в Узбекистане" на международной арене, а также развитие электронной торговли и экосистемных продуктов в Республике Узбекистан", - прокомментировал Роберт Мирзоян.
Представитель пресс-службы Wildberries сообщил корреспонденту ComNews, что логистический комплекс площадью 170 тыс. кв. м в Ташкентской области станет одним из крупнейших логистических объектов Wildberries в регионе. "Проект реализуется поэтапно: ввод первой очереди запланирован на 2027-2028 гг. Новый логистический хаб станет центром консолидации логистических мощностей Wildberries во всей Центральной Азии и товаропроводящей базой для перемещения товаров локальных производителей на экспортные рынки. Единый логистический узел свяжет ключевые рынки по направлению "Россия-Узбекистан-Ближний Восток" в обе стороны, а также станет транзитной точкой для экспорта товаров на африканские рынки по маршруту "Китай-Узбекистан-Африка". Центральная Азия остается для Wildberries одним из ключевых направлений развития. Мы продолжаем инвестировать в логистическую инфраструктуру, расширять сеть пунктов выдачи заказов и создавать дополнительные возможности для местных производителей и предпринимателей по выходу на новые рынки через платформу", - подчеркнул представитель пресс-службы Wildberries.
Представители пресс-служб российских маркетплейсов Ozon и "Яндекс Маркет" не ответили на вопросы корреспондента ComNews.
Узбекский потенциал и другие проекты в регионе
Wildberries присутствует в Узбекистане не только как маркетплейс. В декабре 2025 г. компания запустила в Ташкенте сервис такси WB Taxi, приложение стало доступно в Google Play и App Store. По оценкам экспертов, доля WB Taxi на рынке Ташкента в первые два года может составить 5-10% или $30-80 млн в год.
Помимо Узбекистана, Wildberries развивает экосистемные сервисы и в других странах. Сервис такси WB Taxi также тестируется в Беларуси и Кыргызстане. В мае 2026 г. компания запустила пилотный проект по экспорту российских товаров в Китай. Группа RWB уже работает в Армении, Беларуси, Грузии, Казахстане, Кыргызстане, Узбекистане и Китае.
Представитель пресс-службы Wildberries отметил, что маркетплейс высоко оценивает потенциал узбекских производителей: "Узбекистан является одним из ключевых рынков для Wildberries, и мы видим устойчивый рост как потребительского спроса, так и предпринимательской активности. В 2025 г. продажи внутри страны выросли на 45% в денежном выражении. Развитие предпринимательства и увеличение продаж товаров узбекского производства - одна из наших приоритетных задач. В 2025 г. продажи узбекских продавцов на Wildberries превысили $1,4 млрд. Мы уже видим высокий спрос на товары узбекского производства на зарубежных рынках. В Армению, Казахстан и Кыргызстан преимущественно экспортируются товары категории "Здоровье", в Беларуси наиболее востребована спортивная одежда, а на российском рынке высоким спросом пользуются продукты питания из Узбекистана и текстильная продукция".
https://www.comnews.ru/content/243081/2025-12-22/2025-w52/1008/wildberries-zavel-taksi
Другие планы
Основатель платформы "Кифа" и председатель совета директоров ПАО "Кифа" Сунь Тяньшу в комментарии для ComNews отметил, что бизнес-модели "Кифа" и Wildberries значительно отличаются: "Кифа" специализируется на B2B-поставках по модели 1Р, когда платформа соединяет покупателей с производителями и выступает в роли единого окна с услугами "под ключ". "Кифа" занимает нишу, предлагая полноценную экосистему импорта из Китая. Сочетание цифровых решений и глубокой экспертизы в сфере внешнеэкономической деятельности (ВЭД) позволяет нам закрывать задачи, которые обычно распределены между разными подрядчиками", - пояснил Сунь Тяньшу.
Российским оператором B2B-платформы цифровой торговли "Кифа" является ПАО "Кифа", зарегистрированное в 2013 г. с головным офисом в Москве. Китайская материнская компания - ООО "Научно-техническое развитие Кифа Сылу" с головным офисом в Пекине. В настоящее время у "Кифа Сылу" две дочерние компании - ПАО "Кифа" в РФ и ООО "Кифа Торг" в Беларуси. В долгосрочных планах "Кифа Сылу" - масштабирование бизнеса, включая выход на новые рынки стран Средней Азии и других русскоязычных стран: Узбекистан, Кыргызстан, Туркменистан, Таджикистан, Казахстан.
Сунь Тяньшу рассказал, что при выходе на новый рынок "Кифа" предполагает открытие дочерней компании или представительства, логистического хаба и локального сайта платформы: "Такой подход обеспечит расчеты в национальных валютах, поддержку на национальных языках и дистрибуцию товаров в кратчайшие сроки за счет локального хаба. В стратегии "Кифа" заложены планы по открытию хабов цифровой торговли. Компания располагает пятью консолидационными складами в Китае и одним складом в Московской области. Хабы, планы по созданию которых обсуждаются, будут обладать функционалом торгово-выставочных центров (шоурумов), консолидационных складов и распределительных центров".
Сунь Тяньшу сказал, что планов по выходу на рынки Ближнего Востока и Африки в компании пока не рассматривали. "Это не наша ниша. Однако мы понимаем, почему другие компании идут по этому пути: в Африке товары китайского происхождения пользуются большим спросом. По данным Главного таможенного управления КНР, в 2025 г. поставки товаров из Китая в африканские страны выросли на 25,8% и составили $225,03 млрд", - отметил Сунь Тяньшу. Кроме того, с 1 мая 2026 г. для 53 стран Африканского союза, имеющих дипломатические отношения с КНР, введены нулевые пошлины на все их товары.
Взгляд со стороны
Wildberries строит маршрут Китай–Узбекистан–Африка. Независимый финансовый советник Елена Савина рассказала, насколько этот коридор жизнеспособен с учетом конкуренции с традиционными морскими маршрутами через Суэцкий канал: "Традиционные морские маршруты через Суэцкий канал - проверенная, но уязвимая система. Доставка по морю может занимать от 35 до 45 дней, а в последние годы мы видим, что этот маршрут становится все более нестабильным из-за кризисов на Ближнем Востоке. Новый сухопутный маршрут через Узбекистан - это альтернатива, которая предлагает скорость и гибкость. Недавно запущенный контейнерный поезд по маршруту Китай–Афганистан через Узбекистан протяженностью около 7,4 тыс. км занимает около 30 дней. Да, это незначительно быстрее моря, но ключевое преимущество в предсказуемости. Отсутствие зависимости от политических кризисов в зоне Суэцкого канала делает этот маршрут стратегически важным. Конкуренция с морем будет жесткой. Сухопутные перевозки всегда дороже морских, поэтому по цене этот маршрут проигрывает. Его главный козырь - скорость и надежность для определенных категорий товаров".
Директор-эксперт практики "Управление цепями поставок" ООО "Рексофт Консалтинг" Валерий Решетников отметил, что Узбекистан быстро развивается: "В 2024 г. рынок электронной коммерции (e-com) в стране вырос на 60% по GMV. В 2025 г. внешнеторговый оборот Узбекистана увеличился на 20,7%, в 2026 г. ожидается дальнейший рост экспорта. В стране есть сильные игроки e-com, например, Uzum. Бурный рост электронной коммерции приводит к дефициту логистических мощностей. Новые мощности помогут WB выйти на быстрорастущий рынок. Новый хаб также позволит наиболее полно использовать потенциал экспорта, не говоря о том, что развитие хаба позволит усилить присутствие WB в Центральной Азии. Компании важно не упустить возможности на новом и быстрорастущем рынке со значительным потенциалом. Без логистики это невозможно. Проект - необходимый шаг для компании, соответствующий требованиям времени".
