Дитрий Петровский	Интервью

Великая Победа TETRA

Накануне празднования 60-летия Победы в Москве произошло важнейшее событие в области профессиональной мобильной радиосвязи (МПР). Для проведения торжеств петербургский транкинговый оператор "РадиоТел" запустил в столице TETRA-сеть, с ходу подключившую несколько сотен абонентов. Руководил проектом координатор министерской программы "ТЕТРАРУС", генеральный директор компании "Тетрасвязь" и председатель совета директоров "РадиоТел" Валерий Дегтярев.

Возможность демонстрировать "живую ТЕТРУ" влиятельнейшим людям страны переоценить невозможно. Но масса рыночных вопросов остается неразрешенными и после столичной премьеры. Оппоненты проводимого TETRA-курса называют такую победу "у себя в шахматы" горькой для технологии, уже пару лет зажатой различными ограничениями по всей России. Но самое грустное, что и приверженцы, и оппоненты уверены: до победы цифровых ПМР в стране далеко.

В эксклюзивном интервью "Стандарту" главный идеолог "ТЕТРАРУС" приоткрыл некоторые подробности реализации программы в столице России и ее перспективы.

- Уважаемый Валерий Викторович, расскажите, пожалуйста, о московском TETRA-проекте.

- В Москве, на мой взгляд, произошло уникальное событие. За очень короткий срок была смонтирована, поставлена под трафик и передана в реальное использование TETRA-сеть. Практически все делалось "с колес". Например, последняя базовая станция была привезена 29 апреля, а уже 1 мая сеть заработала и была сдана в эксплуатацию. Это первый - инженерный - результат. Второй - сеть отработала без единого сбоя мероприятие, к которому она создавалась. Замечания были к терминалам, к некоторым другим организационным вещам, но сама сеть отработала великолепно. И главное - третье - большой, сильный проект сделала не одна компания, не какой-то монстр-монополист, а множество компаний, часть которых выступают даже прямыми конкурентами в Москве.

- Что представляет собой TETRA-сеть в Москве?

- Она включает коммутатор, 10 базовых станций, соединенных каналами связи. Имеется включение в сеть общего пользования. Для разных ведомств и различных задач было установлено около десятка диспетчерских систем. Были организованы также шлюзы в ПМР-сети других стандартов - МРТ 1327, SmartTrunk - и в конвенциальную сеть МВД (ГИБДД). Сеть полнофункциональная, в ней реализованы все стандартные услуги TETRA, включая передачу данных, запросы в базы данных, систему позиционирования, диспетчерскую систему, виртуальные группы, выход в ТфОП. Сеть поддерживает режим шифрования. В сети использовались терминалы (возимые и портативные) двух производителей. Мы использовали около десятка терминалов с SIM-картами, которые позволяют прописывать профили абонентов и проводить их аутентификацию.

- Какова зона покрытия сети?

- Сеть была спроектирована так, чтобы обеспечить в первую очередь автомобильных пользователей. Потому что важнейшей задачей было оперативное управление при сопровождении делегаций из аэропортов. Но 10 базовых станций на Москву - очень мало. Тем более две из них находятся за пределами МКАД, покрывая дороги в аэропорты и все траcсы. Для автомобильных радиостанций мы обеспечили 100%-ное покрытие. Для носимых трубок "провалы" в сети пока есть. Качество приемлемое, я сам постоянно пользуюсь этой связью. Однако нужно увеличить количество базовых станций.

- Какое оборудование использовалось при строительстве и эксплуатации TETRA-сети в Москве?

- Мы использовали базовое оборудование и коммутаторы производства OTE с тем, чтобы потенциально обеспечить роуминг абонентов с сетью РАО ЕЭС на Средней Волге, сетью в Татарстане и с сетью ФСО в Сочи. Абонентское оборудование использовалось производства OTE и Sepura. Всего было задействовано около 400 TETRA-терминалов. Носимые были только производства OTE, возимые - преимущественно Sepura. У последних оказались короче сроки поставки и встроенная система GPS. Но мы использовали и другие виды связи, другие транкинговые терминалы - по 25-75 единиц от других операторов.

- В какие сроки был реализован проект?

- Мы говорим о двух месяцах, которые закончились 9 мая. Но работы начались 28 февраля. Первое включение состоялось 15 марта, когда уже были установлены две базовые станции. Остальные восемь монтировались, как я уже сказал, до 1 мая, причем мы в 4-5 случаях переносили места установки из-за невозможности выполнения всех технических условий по покрытию или по экономике.
Огромная помощь оказывалась инженерами всех организаций - участников проекта. Они просто совершали подвиги, работая по ночам и часто в очень сложных условиях.

- Во сколько обошлось создание TETRA-сети в столице?

- Смотря что именно и кому именно. Абонентское оборудование централизованно закупалось непосредственно пользователями сети. Это - администрация президента, управление делами президента, МИД, оргкомитет празднования, Министерство транспорта в лице автотранспортных предприятий, которые обслуживали прибывшие делегации, а также - практически все основные силовые ведомства, обеспечивающие мероприятия.

- Было ли государственное финансирование?

- Да, конечно, был выделен бюджет, но только на закупку терминалов - устройств, которыми непосредственно пользовались абоненты. Все остальное оплачивал "РадиоТел".

- Применяли ли структуры МВД связь "РадиоТел" 9 мая, ведь известно, что милиция выбрала и использует цифровые транкинговые системы стандарта APCO 25?

- Терминалы были приобретены управделами президента и предоставлены по списку.
Все, кто входил в оргкомитет от высшего командного состава МВД, имели эти терминалы. Как и планировалось, сеть использовалась для органов государственного управления и для межведомственного взаимодействия.
Мы, так сказать, на пробу, предоставили несколько терминалов структурам МВД. Вдруг TETRA не может что-то из того, что может APCO? Оказалось - может все. Для ГИБДД мы оборудовали несколько машин, даже специальный штаб. Мы успели сделать не все, но реально помогли, например, в обеспечении связью удаленного дивизиона ГИБДД. Поставили им диспетчерский центр в Главном управлении на Мясницкой, систему позиционирования.

- Какие фирмы помимо "РадиоТел" участвовали в московском TETRA-проекте? В чем заключалась работа этих компаний?

- Проект реализован консорциумом компаний - участников программы "ТЕТРАРУС": "Информтехсвязь", группа компаний МТК, "РадиоТел", "Регионтранк", "Связьстрой", "Тетрасвязь", OTE S.p.A., Sepura. Поддержку оказали "ФСК ЕЭС", "ВымпелКом" и "МегаФон".

В сжатые сроки мы должны были организовать службу технической поддержки. И "РадиоТел" не мог справиться с этим один. И никакой компании в Москве в одиночку это было не под силу. Кроме того, экономически невыгодно создавать на кратковременное событие многочисленные собственные службы поддержки и обслуживания сети при пока небольшом количестве абонентов. Систему монтажа в сжатые сроки также неразумно было создавать с нуля. Автобусы под монтаж связи поставляли только по ночам: до двух сотен машин. И без помощи очень многих организаций это было сделать невозможно.

- Все, кроме оператора, участники проекта были подрядчиками "РадиоТел"?

- У всех были свои функции: кто-то проектировал, кто-то строил, кто-то предоставил специалистов. Координацию и инжиниринг проекта осуществляла "Тетрасвязь". Партнерство - и есть основная концепция "ТЕТРАРУС". Не все этапы концепции реализованы до конца. Но у нее есть линия развития. Прошел пока только первый этап. Будет следующий. Московским проектом работа не заканчивается.

- В чем состоял интерес участников?

- У нас есть концепция, которая одобрена всеми участниками. Нам осталось ее доказать и подтвердить практикой. Причем не только в Москве.
Все идеи "ТЕТРАРУС" будут подтверждаться практикой. Мы декларировали, что "ТЕТРАРУС" - программа партнерства. Нужно было это доказать. И мы сделали это. Причем важно заметить, что деньги здесь не являлись решающим фактором. Абсолютно!

- Тем, кто помогал создавать сеть "РадиоТел" в Москве, теперь придется конкурировать с ним?

- Вы в курсе, каково число абонентов у десятка столичных транкинговых операторов? В лучшем случае - порядка тысячи у каждого. Потребности же в современных ПМР в столице значительно шире. Так что можно говорить, скорее, об освоении этого рынка, а не о конкуренции за существующих абонентов.

- В какую примерно сумму обошелся проект организации TETRA-связи в столице?

- Не хотелось бы озвучивать экономические моменты. Cтоимость оборудования, сколько стоит сайт и прочее - знают на рынке все. А я не могу назвать конкретные цифры, потому что они "не мои". Антенны, кабели, работы подрядчиков приобретались по стандартным ценам, существующим на рынке. Никаких специальных скидок от OTE получено не было. Но никто не переплачивал. Каналы связи предоставили "МегаФон" и "Билайн". Ведь сотовые операторы уже присутствуют в самых удобных, высоких точках. Кстати, концепция "ТЕТРАРУС" как раз и предусматривает максимальное использование существующих операторских ресурсов. Мы их и использовали.

- Оператору "РадиоТел" приходилось платить за эти ресурсы?

- Конечно! За аренду каналов, аренду мест, за все. "РадиоТел" заключил соответствующие договоры.

- "ТЕТРАРУС" призван, в том числе, экономить средства госабонентов ПМР. Можно ли говорить об экономии в рамках московского проекта "РадиоТел"?

- Да, конечно. Ведь государству эта сеть не стоила ни цента. Абонентские терминалы - да, их всегда будет закупать сам пользователь, в том числе государство. И цены эти вполне приемлемы для такого оборудования. Возимый автомобильный комплект с полным набором устройств стоил около $1500, портативные (носимые) трубки - дешевле. Терминалы в рамках поставки ко Дню Победы оказались довольно дороги по причине небольшой величины партии, но это те же терминалы, которые покупают, например, ФСО, ФСК. Но TETRA-терминалы, к счастью, в последнее время начали реально дешеветь.

- Вы говорили ранее об отечественном производстве абонентских терминалов компанией "Тетрапром", даже демонстрировали первую TETRA-трубку.

- Это, скорее, образец будущей продукции. Но сегодня уже создано совместное предприятие для сборки подобных терминалов в России. Мы подготовили документацию, зарегистрировали юридическое лицо. Учредителями предприятия выступили итальянская OTE, владеющая контрольным пакетом, ряд организаций Минпрома, инжиниринговая фирма "Тетрасвязь", отечественный производитель техники "Информтехника и связь".
Терминалы будут выпускаться под торговой маркой ТЕТРАРУС. Они двухдиапазонные - 410-430 МГц и 450-470 МГц. Мы проверили их в Петербурге и в Москве: уверен, они будут работать и в Сочи, и на Средней Волге.

- Когда откроется производство "Тетрапром"?

- Во время визита нашего президента к премьеру Италии Берлускони были подписаны документы о развитии совместных производств, в том числе в области техники связи. Более того, именно в области TETRA - так и было в дальнейшем записано в президентском поручении. И это разумно: если речь идет о связи в системе безопасности, нужно иметь собственное производство, чтобы гарантировать защищенность связи. И вот в соответствии с этим поручением около года трудилась рабочая группа Минсвязи и Минпрома, шла работа с рядом предприятий. Она ответственна и кропотлива. Помимо инвестпрограммы и бизнес-плана, изучения и создания условий, при которых производство станет возможным, речь идет о передаче ряда лицензий на некоторые TETRA-решения.

- Значит, производство открыто пока только на бумаге?

- Да, конечно. Это - первый этап. Но проделана огромная подготовительная работа. Создан офис "Тетрапром" на Тверской. Кстати, партнерский договор подписан не с ОТЕ, а с государственным итальянским концерном Finmekanica, в который входит эта фирма.

- Вернемся непосредственно к московскому проекту. Сколько TETRA-абонентов сегодня в Москве? Кто они?

- Около 300. Большинство работающих абонентских радиостанций - собственность администрации президента. По-видимому, они будут использоваться в дальнейшем для подобных событий. Однако точно дальнейшая концепция использования абонентского оборудования не определена. Пока основная идея - оперативная межведомственная связь в рамках больших государственных мероприятий.

- Каковы дальнейшие планы "РадиоТел" в столице? Каких абонентов он собирается привлечь?

- Всех абонентов, традиционных для профессиональной мобильной связи. Сеть работает, к ней начинают подключаться новые, можно сказать, рядовые пользователи. Уже есть заказы в Москве. Среди заказчиков - некоторые силовые ведомства, энергетики, несколько заметных групп пользователей транспортного комплекса, охранные предприятия. Все те группы клиентов, которые и предполагались.

- Только ли "РадиоТел" получил частоты в диапазонах 450-470 МГц и 410-430 МГц в Москве?

- Разрешение на стандартные TETRA-частоты по России в свое время получила Федеральная сетевая компания РАО "ЕЭС", оператор "МС-Спецтелеком", еще ряд организаций. В Москве под TETRA частоты получил только "РадиоТел". Но полос частот явно недостаточно. Дефицит их ощущается при работе сети в Москве.

- Сможет ли получить частоты на TETRA в столице еще какой-нибудь оператор? Будут ли частоты в соответствии с законом "О связи" предоставляться на конкурсной основе?

- Нужно сначала определить, на какие диапазоны частот проводить конкурсы.

- Полагаю, на стандартные для TETRA.

- Сначала нужно их найти, провести работы по конверсии спектра. Предложить какие-то варианты решения этой проблемы. Работа в этом направлении идет, в частности, в рамках рабочей группы "ТЕТРАРУС". Но пока у всех больше вопросов, чем ответов. И я - не исключение.

- Как Вы относитесь к завершенному недавно системному проекту "ТЕТРАРУС", заказчиком которого выступили ряд российских операторов и производителей техники связи, а выполнил государственный московский проектный институт "Гипросвязь"?

- Я не видел итоговых документов этой разработки. Но знаю, что идеология "ТЕТРАРУС" заключается в согласовании интересов всех заинтересованных сторон. Поэтому мне не очень понятен проект, который, используя техническое задание администрации связи, ряд деятелей рынка решил сделать "под себя". Не думаю, что его результаты окажутся полезными для нас.