Аэропорт "Шереметьево" перевел управление багажной системой на российский софт
Международный аэропорт "Шереметьево" и ООО "Рексофт" завершили ключевой этап по импортозамещению автоматизированной системы перевозки трансферного багажа (АСПБ) всего комплекса воздушной гавани. Проект стал продолжением партнерства компаний в рамках программы обеспечения технологической независимости объектов критической информационной инфраструктуры.
Новая система управляет транспортировкой багажа между северным (терминалы B и C) и южным (терминалы D, Е, F) терминальными комплексами аэропорта. Связующим звеном выступает специализированный подземный тоннель протяженностью более 2 км, проложенный под взлетно-посадочной полосой. Проект уникален тем, что он объединяет оборудование и ПО различных производителей и обеспечивает бесшовную интеграцию как на уровне систем управления, так и на уровне промышленных контроллеров.
Подобные системы с использованием длинных подземных перегонов для транспортировки трансферного багажа являются редкостью – в мире всего пять крупнейших авиаузлов, где реализованы схожие решения. В их числе, например, международный аэропорт Денвер (США) и аэропорт Ницца (Франция). Шереметьево – единственный воздушный порт в стране, где существует система такого уровня, и теперь она переведена на полностью отечественное программное обеспечение.
Проект стартовал в 2023 г. В 2024 г. багажная система терминала D, а в 2025 г. - терминала Е уже были переведены под управление российского ПО "Рексофт". Работа по импортозамещению багажных систем проводилась в рамках ИЦК "Аэропорты". Следом объединенная ИТ-команда "Шереметьево" и "Рексофт" провела масштабную работу по импортозамещению системы Autover Independent Carrier System динамической транспортировки багажа в тоннеле от немецкого производителя Beumer Group. Ввиду особой уникальности и сложности комплекса инженеры "Рексофт" выполнили существенный объем реверс-инжиниринга и НИОКР.
В результате была создана единая отечественная система управления, которая позволила поставить под полный контроль "Шереметьево" всю систему управления багажом, дополнив ее новым функционалом. Для операторов и обслуживающего персонала аэропорта были реализованы новые возможности: интерактивное индивидуальное управление движением, а также возможность гибкого переключения терминалов в общей системе.
Импортозамещенная система прошла все необходимые испытания, включая проверку производительности, подтвердив выполнение всех требуемых характеристик: система способна перевозить свыше 20 тыс. единиц багажа в сутки. Среднее время доставки багажа по двухкилометровому тоннелю составляет 7 минут.
Дмитрий Ильин, заместитель генерального директора по ИТ АО "МАШ": "Шереметьево не только ведет работу по импортозамещению инфраструктуры, но и возглавляет ИЦК "Аэропорты". В этом проекте мы можем с уверенностью сказать, что на отечественную платформу и под наше управление поставлена уникальная система не только для России, но и в мировом масштабе. Таких автоматизированных систем с тоннельным режимом существует лишь несколько в мире. Важно, что проект объединяет под единым зонтиком множество систем и вендоров. Благодаря ему, мы в полной мере переиспользовали существующую инфраструктуру и прошлые инвестиции и понимаем, как управлять этим сложнейшим комплексом с помощью современных российских инженерных решений".
Александр Егоров, генеральный директор "Рексофт": "Этот проект - один из самых сложных в нашей практике. Нам предстояло не просто заменить программное обеспечение, а, по сути, заново разработать систему управления уникальной инженерной инфраструктурой, созданной другим производителем. Успех стал возможен благодаря слаженной работе объединенной команды, которая смогла решить задачи обратного инжиниринга, пусконаладки и интеграции для сложного и дорогостоящего оборудования".
