ТЕХНОЛОГИЯ

Перспективы GPS. Все дело в точном позиционировании

На российском рынке устройств, использующих глобальную систему позиционирования (GPS) число пользователей не превышает несколько тысяч. Однако в течение 2001 года ситуация может резко измениться. Все зависит от того, смогут ли продавцы GPS-систем доказать их эффективность для корпоративного и частного пользователя. Практика последнего времени показывает, что наибольших успехов добиваются те производители и продавцы, которые грамотно продвигают свои GPS-устройства в области логистики и создания противоугонных систем.

Общее число гражданских GPS-систем и устройств, эксплуатирующихся в Москве и Петербурге, оценивается различными специалистами в 1,5-3 тыс. Однако в последние полгода российские разработчики, производители и дилеры GPS-оборудования отмечают резкий рост интереса к нему в нашей стране.
Московская фирма "Киберсо", основанная в 1991 году группой ученых оборонных отраслей промышленности, разработала и тиражирует навигационную автомобильную гео-информационную систему "Экипаж" на базе приемников систем NAVSTAR и ГЛОНАСС. Система получила довольно широкое развитие, так как "Киберсо" удалось установить ее в том числе в отделах вневедомственной охраны ГУВД Москвы. Система "Экипаж" выполняет функцию диспетчерского контроля и управления патрульными автомобилями для уменьшения времени выбора экипажа группы задержания, автоматизированной передачи ему информации о месте возникновения тревожной ситуации.
В августе 2000 года московский оператор сотовой связи "ВымпелКом" (марка "БиЛайн") на выставке "Мотор Шоу 2000" анонсировал услугу "Автомобильного Сотового Сигнализатора" (АСС), который предназначен для охраны автомобиля, дачи, гаража, квартиры и др. При использовании сигнализатора на автомобилях, яхтах и других подвижных объектах он может быть доукомплектован датчиком движения и GPS-приемником. В этом случае при начале движения и далее каждые 2 минуты АСС сообщает свои координаты на мобильный телефон "БиЛайн" в виде коротких сообщений. GPS-услуга "ВымпелКома" находится на стадии внедрения.
Универсальную систему навигации, диспетчеризации и мониторинга TrackMaster разработала и предлагает на рынке московская группа "Гео Спектрум".
Общее число систем и устройств, использующих возможности GPS, в Петербурге оценивается специалистами в 500-700. Различные системы навигации и безопасности, построенные на основе GPS, продвигают несколько петербургских фирм. Например, фирма "Стопол" предлагала польскую GPS-разработку ST-900. С конца 1999 - начала 2000 года на петербургском рынке начали активно действовать местные фирмы-разработчики. Они предлагают законченные устройства и системы, предназначенные для решения различных задач, связанных с охраной и оповещением о движущихся объектах. Наиболее известные: "Навигатор", Tracer и "GSM Исполнитель".

Навигатор
Раньше всех коммерческое освоение массового рынка в Петербурге начала фирма "Навси" со своей системой навигационного сопровождения и безопасности транспортных средств "Навигатор". "Навси" работает на территории Петербурга и Ленинградской области с 1999 года. Фирма организована бывшими сотрудниками предприятий ВПК и инвесторами. К 1 декабря 1999 года, когда "Навси" развернула в Петербурге свою производственную базу и закончила опытную эксплуатацию промышленных образцов, она уже имела базу предварительных разработок и концепцию их применения.
Используя GPS, "Навигатор" реализует непосредственную связь автомобиля со службой быстрого реагирования ГИБДД, мобильной технической службой, коммерческой скорой медицинской помощью, юридической службой помощи автомобилистам и др. В случае экстренной ситуации местоположение автомобиля и все его перемещения отображаются на электронной карте Петербурга и Ленинградской области в едином информационном центре системы. Передача закодированной информации осуществляется по SMS-каналу в сети GSM 900. В зависимости от вида аварийного сигнала ("угон", "проникновение", "нападение" и т.д.) диспетчер передает информацию о передвижениях в ГИБДД и/или службу охраны клиента и самому клиенту, в службу скорой медицинской помощи, в службу технической помощи на дорогах, в службу юридической помощи при ДТП.
Стоимость различных пакетов услуг "Навигатора", включающих установку системы, ее подключение и плату за несколько месяцев обслуживания, составляет $1190-1777. Абонентская плата - $33-63 в месяц в зависимости от пакета.

Tracer
Спутниковую систему слежения, безопасности и навигации марки Tracer на рынке представляет ее разработчик - петербургская фирма "НиКом". Она также образована бывшими работниками ВПК и инвесторами. Пробная эксплуатация системы Tracer началась в апреле 1999 года, коммерческая - в апреле 2000 года. Первые продажи были произведены нефтеперевозчикам.
Передача данных от устройства Tracer базируется на стандарте GSM 900/1800, однако может производиться через любую систему связи, включая стандарты NMT-450, USB, CDMA. Tracer также может применяться как частными, так и корпоративными клиентами. Система Tracer отличается тем, что в качестве основного использует голосовой канал передачи, позволяя при этом осуществлять передачу в том числе и по SMS. Электронные карты, продаваемые в комплекте с системой, производит один из лидеров в этой области - российская фирма "Ингит".
Базовая цена комплекта Tracer (спецмодем, приемопередатчик, ПО и электронные карты мира, России, города и области) составляет $900-1300. Абонентская плата при отображении координат на трубке практически равна месячной плате оператора "Северо-Западный GSM" - $6,5 в месяц, а при работе с отображением на электронной карте в центре контроля - $10-15 в месяц.
GSM Исполнитель
Лаборатория цифровой обработки сигналов (ЛЦОС) НИИ "Прогноз", созданного в 1992 году на базе Санкт-Петербургского электротехнического университета (бывший ЛЭТИ), разработала и выпускает "GSM Исполнитель" (GSM Conductor) - телекоммуникационный модуль, работающий в зоне покрытия сотовой сети 900 МГц. В феврале 2000 года на петербургской выставке систем связи и телекоммуникаций "Норвеком-2000" фирма "Котлин" впервые представила автомобильный навигационно-связной комплекс GLONASS/GPS с каналом связи GSM 900, созданный на основе "GSM Исполнителя" версии GC-100.
В марте 2000 года появился "GSM Исполнитель" версии GC-400, представляющий GPS-опцию. Он специально разработан для определения местоположения, скорости и состояния движущихся объектов и передачи такой информации через сотовую сеть стандарта GSM 900 на операторскую станцию или мобильный телефон. Прием и передача данных - на обычные мобильные телефоны или центральную операторскую станцию пользователя, в формате короткого сообщения (SMS) и в режиме прямого модемного соединения. Полученные данные могут быть нанесены на операторской станции на электронные цифровые карты системы dKart Explorer фирмы "Моринтех" и карты фирмы TopPlan. Базовый комплект оборудования на основе "GSM Исполнителя" с подключением, предусматривающий отображение информации на трубке владельца, стоит около $800, на электронной карте в диспетчерском пункте - от $1500.

Конкуренция и рынок
Сегодня, по экспертным оценкам, фирме "Навси" принадлежит наибольшая доля петербургского рынка GPS-устройств. По разным оценкам она составляет 45-50%. Доля Tracer - 35-40%. Остальные разработчики и дилеры других систем владеют, соответственно, примерно 10-15% рынка. Основные клиенты петербургских производителей GPS-оборудования - корпорации, активно эксплуатирующие транспортные средства, например автоперевозчики и инкассаторы, владельцы личного автотранспорта и плавсредств, частные службы охраны порядка.
По мнению менеджера по региональным продажам "НиКом" Максима Иванова, местный рынок GPS-устройств быстро растет. Он уверен, что к середине 2001 года различные пользователи будут приобретать в месяц около 100 GPS-устройств в Петербурге и около 150 - в Москве. По оценке Максима Иванова, основными покупателями в 2001 году останутся крупные корпоративные пользователи, а стоимость устройств, подобных Tracer, снизится до $500-1000. Недавно "НиКом" закупил линию для производства своих изделий, позволяющую выпускать около 100 GPS-устройств в месяц.
Конкуренция среди поставщиков GPS-устройств будет развиваться в области цен и идеологии построения систем. Так, "НиКом" считает одним из главных конкурентных преимуществ Tracer использование голосового канала передачи. Во-первых, при перегрузке сети это делает GPS-систему устойчивее, а во-вторых, существенно снижает цену эксплуатации. Ведь помимо цены установки и абонентской платы владелец устройства, использующего SMS-канал, как и любой другой абонент сети GSM, платит за передачу SMS-сообщений. Как правило, для эффективного отслеживания передвижений требуется передавать координаты объекта каждые 1-2 минуты.
Конкуренты "Навигатора" считают, что слабым местом этой системы является отслеживание информации о движущихся объектах в едином диспетчерском центре, который принимает всю информацию с GPS-приемников абонентов. "Участие в процессе" третьих лиц смущает боязливых пользователей.
Рынком петербургских разработчиков GPS-устройств является отнюдь не только Северо-Западный регион или Россия, но и весь мир. Так, партия оборудования GPS-версии "GSM Исполнителя" в августе 2000 года поставлена в Китай. Там устройства используются в системе муниципальной службы охраны порядка города Сиань. "НиКом" также продает Tracer за рубеж, в том числе - в европейские страны.
Преимуществом многих российских систем помимо сравнительно низкой цены является гибкость. Их блочно-модульная структура позволяет быстро настраиваться "под заказчика". Большинство российских GPS-устройств предусматривает индивидуальное программирование алгоритмов функционирования, протоколов обмена информацией, периодичности сеансов связи, количества контролируемых входов и выходов, степени конфиденциальности передаваемых данных.

Спасительная централизация
Как бы ни опасался средний российский потребитель участия "третьих лиц", эффективность систем, основанных на GPS, развитие сервиса и снижение цен зависят от роста числа и согласованности действий их участников. Например, все прекрасно понимают, что никакая противоугонная система в России не сможет эффективно работать без участия подразделений и служб МВД. В развитии рынка GPS-устройств заинтересованы страховые компании, ремонтники, медики, спасательные службы. Поэтому участники рынка активно занимаются построением подобных организационных схем взаимодействия. Так, в ноябре 2000 года ЛЦОС НИИ "Прогноз" вошла в число участников проекта "Система Коллективной Безопасности", организованного петербургским автоклубом "Спящий Лев". В числе участников проекта страховые, ремонтные, охранные и телекоммуникационные фирмы. В декабре начал тестовую эксплуатацию процессинговый центр Tracer в Университете МВД. Туда будет стекаться информация о передвижении тех автомобилей, владельцы которых добровольно соглашаются на подобный контроль со стороны государственных служб охраны порядка. "НиКом" активно налаживает сотрудничество со страховыми компаниями.