Москва закупит блоки для зарядки электробусов на 2,9 млрд руб.
на поставку функциональных блоков ультрабыстрых зарядных станций для зарядки электробусов появился на сайте госзакупок 29 декабря 2025 г. Заказчик - ГУП "Мосгортранс". Начальная (максимальная) цена контракта - почти 2,9 млрд руб. Срок окончания подачи заявок - до 3 марта 2026 г.
Согласно техническому заданию, максимальная выходная мощность тока блока зарядного устройства должна составлять от 300 кВТ. Одновременно на нем должен заряжаться один электромобиль. Продолжительность резервного питания при отсутствии входного напряжения - от четырех часов. Способ подключения к интернету - 4G, 3G, GPRS, LTE, EDGE. Продолжительность цикла зарядки тяговых батарей должна составлять от 35 до 55 мин.
Также поставщик должен обязательно предоставить информацию и документы, которые подтверждают страну происхождения товара. В том числе необходимо указать номер реестровой записи из реестра российской промышленной продукции, предусмотренного постановлением правительства Российской Федерации от 17.07.2015 №719.
https://www.comnews.ru/content/240579/2025-08-06/2025-w32/1011/peterburg-testiruet-novye-elektrobusy
Осенью 2025 г. "Мосгортранс" был заказчиком 100 электробусов с обслуживанием в течение 15 лет. Цена контракта тогда составила 7,2 млрд руб. По итогам конкурса "Мосгортранс" заключил контракт с ООО "Русские автобусы". Максимальная потребляемая мощность электробуса при зарядке, согласно техническому заданию, - до 300 кВТ. Электробусы должны полностью заряжаться за 55 минут.
Летом 2025 г. "Мосгортранс" был заказчиком 700 электробусов на 52,9 млрд руб. и заключил контракт с ПАО "КаМАЗ".
В 2023 г. была самая крупная закупка электробусов - 1,2 тыс. штук. Поставщиками стали группа ГАЗ и "КаМАЗ".
ComNews направил запросы в ДИТ Москвы и ГУП "Мосгортранс". ДИТ перенаправил корреспондента в "Мосгортранс", но там не ответили на запрос.
Первые электробусы в Москве появились в 2018 г. Сейчас этот транспорт обслуживают на 12 площадках "Мосгортранса". В Москве работают три электробусных парка: "Красная Пахра", "Митино" и "Салтыковка". По данным на конец 2025 г., в Москве установлено более 460 зарядных станций для городского электротранспорта. Всего на маршрутах столицы курсируют более 2,7 тыс. электробусов, а согласно транспортной программе Москвы, к 2030 г. в столице их будет 5,3 тыс.
Ранее эксперты транспортной отрасли говорили о неэффективности электробусов - они обходятся дороже других видов наземного общественного транспорта из-за высокой стоимости аккумуляторов и необходимости в постоянной подзарядке. В частности, об этом на конференции "Троллейбусный транспорт в России. Состояние и перспективы рынка" говорил вице-президент Международной ассоциации предприятий городского электротранспорта Александр Морозов. Дороговизну транспорта из-за батарей и автор Telegram-канала "Город для людей" и урбанист Аркадий Гершман. Он объяснял, что рано или поздно блоки приходят в негодность и их приходится менять, что влечет дополнительные расходы.
