Отложенная авторизация повысит скорость оплаты проезда по биометрии
"ТранспортФест-2026"
Об этом заместитель начальника метрополитена ГУП "Петербургский метрополитен" Вадим Арсеньев рассказал на международном транспортном фестивале "ТранспортФест".
Вадим Арсеньев сообщил, что время оплаты в петербургском метро по транспортной карте "Подорожник" составляет 0,3-0,6 сек, по банковской карте и телефону - 1-1,8 сек, а по биометрии - 3 сек. Целевой показатель оплаты по биометрии - 1,8 сек.
"Мы работаем над тем, чтобы увеличить скорость, потому что три секунды - это неприемлемо для альтернативных способов оплаты", - отметил директор направления "Безналичные решения" Северо-Западного банка "Сбербанка" Сергей Фатеев.
"Длительный срок обработки транзакции при проходе человека через турникет может приводить к "пробкам" на входе, и, как следствие, к недовольству пассажиров и опозданиям, - сказал Вадим Арсеньев. - У нас требование - 1,8 секунды, к чему мы активно стремимся. Почему именно этот показатель? Это психологический порог для человека, когда он не замечает задержки. Если это время больше, то человек начинает задумываться, смотреть по сторонам. Мы стремимся к тому, чтобы обеспечить пропускную способность турникета и не ухудшать качество для пассажиров при проходе на станциях метрополитена".
В 2026 г. планируется ввести в метро Петербурга отложенную авторизацию, которая повысит скорость оплаты по биометрии.
С февраля 2026 г. в Петербурге биометрия работает в каждом вестибюле станций метрополитена. Основной партнер - "Сбер", дополнительный - ВТБ. Вадим Арсеньев рассказал, что в метро Санкт-Петербурга на данный момент биометрия стоит на 87 турникетах, а к концу 2026 г. планируется, что будет охвачено 174 турникета.
Метрополитен планирует, что к концу 2027 г. 1% транспортного эквайринга будет приходиться на биометрию - это 90 тыс. проходов в месяц. Таких показателей планируется достичь в том числе за счет акционных тарифов и кэшбека.
Всего в петербургском метро, по словам Вадима Арсеньева, было зафиксировано более 50 тыс. проходов по биометрии, из них 11,9 тыс. - за апрель 2026 г.
При этом Вадим Арсеньев отметил, что существует несколько барьеров для распространения оплаты по биометрии. В частности, негативно влияет тот факт, что при сбоях интернета оплата невозможна. Также скорость оплаты пока недостаточно высокая. Кроме того, пассажиры относятся к биометрии настороженно и боятся персонализации при проходе через турникет.
Были и другие сложности. Вадим Арсеньев рассказал, что у некоторых сотрудников метро списывалась оплата по биометрии - оказывалось, что сотрудники забывали о том, что подтверждали биометрию в банке, и терминал срабатывал при их приближении. В планах у метрополитена - установка самозапрета на оплату в метро (с сохранением в ритейле).
Сергей Фатеев рассказал на "ТранспортФест", что в пяти метро - в Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Самаре, Екатеринбурге и Новосибирске - на турникетах стоят решения "Сбера" для оплаты по биометрии. Уже более 1,5 млн поездок в метро были оплачены по биометрии. Средняя скорость транзакции составляет 3,4 сек (в Петербурге - 3 сек).
Также "Сбер" внедряет биометрию для оплаты проезда в наземном транспорте. С конца марта 2026 г. такой способ оплаты запустили в Кисловодске - всего установлено пять терминалов для оплаты. В планах - разработка решения для контроля оплаты проезда.
Всего ежемесячно с помощью "Сбера" пассажиры оплачивают 300 млн поездок. 18 млн пассажиров в месяц оплачивают проезд безналично.
Ранее ComNews писал, что по итогам 2025 г. общая доля безналичных платежей в экономике России выросла на 2,2% и составила 88%. Это один из самых высоких показателей в мире. Доля альтернативных способов безналичной оплаты также выросла на 4,5% и составила 14,1% от всей совокупности цифровых платежей.
Также в 14 городах есть возможность оплаты проезда по GeoPay - так уже оплатили проезд 700 тыс. раз.
"GeoPay - оплата в приложении "2ГИС". В Петербурге на одном из маршрутов реализован пилот. Оплата осуществляется очень просто: нужно зайти в приложение "2ГИС", оплатить проезд и сформировать билет, который потом можно будет предъявить кондуктору", - сказал Сергей Фатеев.
На прошлой неделе "Сбер" запустил оплату проезда по геопозиции в метрополитене Нижнего Новгорода.
