КПД паровоза Не хайп, но эффективность
АННА АФАНАСЬЕВА,
репортер
© ComNews
25.06.2010
 |
|
| Анна Афанасьева: "Почему у РЖД именно сейчас иссякло терпение и головы, наконец, полетели - загадка". | |
|
За наступившим в "ТрансТелеКоме" кадровым хаосом связисты, запасшись попкорном, наблюдают с таким азартом, словно давно готовились к этому зрелищу. Удивляться нечему - все слышали и про огромные управленческие штаты, и про их неповоротливость, и про проседание магистрального рынка.
Странно, что этот гигант стоически держался так долго – словно ни мировых кризисов нет, ни привычки сидеть на готовом (сколько доставляет заказов материнская компания?). ТТК ведь чувствовала себя даже не как рыба, как щука в воде. К примеру, один мой знакомый, уйму лет назад работавший в одном некрупном провайдере инженером, жаловался, как сложно "войти на точку ТТК". Чуть позже он стал инженером уже в ТТК и стал жаловаться на то, что им житья не стало от всякой мелюзги, так и стремящейся "влезть к нам на точку". А уж несколько десятков вице-президентов только очень сдержанный или ленивый связист не вспомнил суровым многобайтным словом. И "сорок тысяч одних курьеров", и все "с Пушкиным на дружеской ноге", и удобно разместились на одной магистральной трубе. Однако, осознав два года назад, что магистральный рынок (особенно после ухода от магистралов сотовых операторов "большой тройки") вместо ожидаемого подъема почему-то идёт на спад, ТТК объявил о новой стратегии, суть которой, если быть краткой, сводится к выходу на массовый рынок ШПД.
Кто-то скажет: "Поздно спохватились!". Может, и поздно. Но хотелось бы посмотреть на того гения, который еще пять лет назад мог посоветовать ТТК обратить внимание на массовый рынок, но так этого и не сделал, в результате чего оператор вышел на означенный рынок только два года назад. Стив Джобс, наверное, посмотрев такому нострадамусу в глаза, выронил бы от растерянности свой iPhone прямо ему под ноги. "Спохватились, может, и вовремя, но за два года ничего толком не построили", - продолжит другой. "БАМ, вон, десятки лет строился!", - ответим мы скептику. Да и окупаемость у телеком-проектов не такая быстрая, как хочется, особенно с учетом уже насыщенного рынка. СЗТ, к примеру, оценивает срок окупаемости своих проектов в 5 лет.
Почему именно сейчас у РЖД иссякло терпение и головы, наконец, полетели - загадка. Может, сыграли свою роль преобразования в "Ростелекоме", который пусть и недолго, но все же был основным конкурентом ТТК на магистральном рынке. С другой стороны, не может руководство столь крупной компании не понимать, что у "Ростелекома" и финансовая подушка другая, и возможности – особенно теперь – по выходу на массовый рынок принципиально иные. Очевидно, что никуда ТТК не денется: хотя бы из чисто технических соображений собственный оператор РЖД нужен, ну, и гешефт какой-никакой с него имеется. Надо думать, что пройдет не больше двух-трех лет и все придет в норму. Только вот поговаривают, что вся эта история затеяна для продажи актива, ставшего столь малоценным после провала на массовом рынке и кадровых скандалов. Ну, хотя бы процентов 40%.
Мы такие "грязные инсинуации" смело отметем! Понятно, что повернуть такую махину на совершенно новый рынок за два года нереально, даже при условии протянутого через всю страну канала на 40 Гбит. Руководство РЖД, наверное, просто ожидало от новой стратегии своего оператора чего-то другого, внезапного. Ну, скажем, Wi-Fi по всей стране или повсеместного сельского FTTB. Не дождалось. И, удрученное, пришло к выводу, что пора разогнать ШПД-мечтателей. Что ж, жаль. Теперь, наверно, ТТК сосредоточится на семафорах.
Что за чуш написана в этой статье. статья толком вообще ни о чем. Так ИМХО сухое. Ну ушли несколько ТОПов, придут другие, чего сопли распукать.
Полностью согласен с предыдущим оратором. Ни одной четкой мысли в статье нет. Зачем писать такие колонки
Как странно, но абсолютно согласен, зато девушка на фото симпатичная.
Ну и мысль про-то, что ТТК теперь просто карманный оператор для РЖД, вполне допустима конечно, - но вопрос во сколько свой будет обходиться,
ТТК - поросеночег такой получился сам вроде как худенький, а хвостик большой и голова огромная.
Тщательнее читать надо коллеги. Мысль есть в заметке.И она, особено в контексте возможного прихода ВАСя, гласит- "Какой поворот (а он будет и, наверное, весьма значительный) совершит в своей жизнедеятельности ТТК. Как он повлияет на соседей по бизнесу? А Вы- "несколько топов" утонет/всплывёт...
Если акционеры готовы к откатам-закатам - можно приглашать ВАСа.
А уж брюхо-то у поросёночка, и пасть прожорливая - ого-го..
странно что столько разговоров вокруг достаточно рядового события- смены топов...а мысль в статье одна- ни чего не продается ,все останется как прежде и ведомственный по усти оператор будет жить и жить
ТТК изначально создавался как сеть технологической связи РЖД. Людей, которые его сделали, затем убрали, а новые, как водится, занялись маркетингом, то есть тем, в чем ничего не понимают. Совершенно обычный российский результат - все уволенные стали богатенькими, а великолепная с технической точки зрения сеть работает действительно с кпд паровоза. На самом деле диагноз всех магистральщиков - формирование единицы и цены трафика. Где у них пиринг и по чем? Ответите на эти вопросы, получите рецепт, в том числе и для кпд.
Вот этот коммент действительно ниочём - какое-то словоблудие с полным отсутствием связности. Что это такое - "формирование единицы и цены трафика". Это вообще о чём? Из сетии "типа все всё сами знают"...
А статья на самом деле хорошая - в меру ироничная - попытка порассуждать на тему, которая всех беспокоит но о которой никто ничего толком не знает, т.к. ТТК славится своей шпиономанией и получить оттуда какую-то сколько-нибудь достоверную "утечку" практически невозможно.
А всем критикам могу лишь напомнить известную цитату: "Кто знает как, пусть сделает лучше". А Аня молодец, и у неё не только красивые глаза, но и такой же красивый и метафоричный слог.
Алексей, безмерно вас уважаю и никогда ни кому из комньюсовцев не мог отказать в своем уникальном видении проблем, но данный текст – не просто по ту сторону оси абсцисс, его логика даже не вмещается в координатную сетку здравого смысла. У вас были прекрасные колонки, провокационные колонки, удачные колонки, дежурные колонки, но настолько беспомощного, беззубого и бессмысленного креатива не видел никогда. Так и хочется спросить: "Что курил автор"? Не оспариваю ни одно из отдельно написанных слов, но вот только беда в том, что их совокупность не поддается осмыслению, поскольку они складываются в не более чем в цветистый уорхоловский калейдоскоп потока сознания. Комментировать это мутное облако бессмысленно.
Зато как игриво держит она леденец в руке
)
Да это же отвёртка!
однако ж смог... прокомментировал..
А чего, пивка тяпнули?
Пусть кто угодно приходит в ТТК, хоть Махатма Ганди, хоть Хуа Гофен, хоть Кецалькоатль, но только не ВАСя!
Это ж будет полный трубец неплохой, в общем-то, сети.
Нам ВАСя не нужо'н!
Точно - Маневича к вам с бочкой вазелина. Быстро ВАСю захотите
Что означает фраза "ТТК ведь чувствовала себя даже не как рыба, как щука в воде"?
Предложения работы для моряков от зарегистрированных судовладельцев и крюинговых агентств со всего мира.
В нашем крюинг сервисе, есть разные вакансии, резюме и многое другое. Каждый моряк, капитан, старший помощник, механик, инженер, матрос найдёт у нас хорошую компанию, за считанные минуты. А крюинговые агенства, легко могут подобрать себе необходимого им моряка.
Регистрация тут:
В конце минувшей недели в Петербурге с успехом прошел V федеральный ИТ-форум нефтегазовой отрасли России "Smart Oil & Gas: Цифровая трансформация нефтегазовой индустрии" (Smart Oil & Gas 2019). В этом году одной из ключевых тем форума стала увязка программ цифровой трансформации нефтегазовых компаний с их основным бизнесом. Жарким, в частности, получилось обсуждение восприятия отраслью таких ...
При использовании материалов ссылка на ComNews обязательна.
info@comnews.ru
+7 495 933-5483
+7 812 670-2030
Свидетельство о регистрации СМИ от 8 декабря 2006 г.
Эл № ФC 77-26395