Стандарт	Стандарт-ТЕХНО

На пороге 100 Гбит/с

По итогам 2009 года компания Nokia Siemens Networks сохранила статус одного из крупнейших поставщиков систем передачи данных для российских операторов связи. Это позволяет финско-немецкому производителю не только быть в курсе технологических тенденций на местном рынке, но и во многом определять их. О том, в каком направлении развиваются магистральные сети в России, в интервью "Стандарту" рассказал Станислав Шестов, эксперт-консультант по техническим решениям Nokia Siemens Networks. По его словам, рынок с нетерпением ожидает принятия международных стандартов на 100-гигабитные системы передачи данных.

– Какие изменения произошли в технологической составляющей магистральных сетей в 2009 году?

– Несмотря на то, что революционных изменений в технологической базе магистральных сетей в 2009 году не произошло, стоит отметить некоторые важные тренды. В сегменте оборудования для оптоволоконных магистралей с использованием технологии спектрального уплотнения в 2009 году продолжились работы по выводу на рынок новых методов модуляции (в первую очередь CP-QPSK) и компенсации дисперсии. В результате ключевые производители оборудования DWDM в течение года подготовились к выпуску систем с реальной пропускной способностью каждого оптического канала 100 Гбит/с в решетке 50 ГГц. Таким образом, началу массового строительства оптических 100-гигабитных DWDM-сетей теперь препятствует лишь неготовность международных отраслевых стандартов IEEE 802.3 Higher-Speed Study Group и ITU SG15 Q6/Q11 на клиентский интерфейс Ethernet 40/100 Гбит/с. Компания Nokia Siemens Networks ведет разработки в данной области, которые предоставят операторам возможность создавать сети, одновременно поддерживающие оптические 10, 40 и 100-гигабитные каналы на одном волокне.

– Какие задачи решают сегодня производители оборудования для магистральных сетей, и, в частности, компания Nokia Siemens Networks?

– В первую очередь это продолжение поиска оптимальных конструкторских и технологических решений для обеспечения массового производства оборудования DWDM-сетей 40/100 Гбит/с, обоснованного как с технической, так и с экономической точки зрения. При этом во главу угла ставится экономическая эффективность решений для сетей разного масштаба, гибких с точки зрения изменения физической и логической топологии, позволяющих одновременно работать с оптическими каналами с различной полосой пропускания. Учитывая многолетний опыт строительства и поддержки эксплуатации коммерческих DWDM-сетей 10/40Гбит/с, я считаю вполне реальным успешное решение этой задачи в ближайшее время. Кроме того, Nokia Siemens Networks разработала единую универсальную платформу DWDM, пригодную для использования в сетях различного масштаба: магистральных, зоновых и городских. Этот программно-аппаратный комплекс позволяет упростить ввод сети в эксплуатацию, а также ее реконфигурацию и модернизацию. Также мы продолжаем оптимизацию конструкторско-технологических решений для различных элементов платформы DWDM, таких как транспондеры, оптические мультиплексоры, модули оптической коммутации, резервирования, усилители и управляемые компенсаторы хроматической и межмодовой поляризационной дисперсий.

– Какие решения для магистральных сетей востребованы сегодня у крупнейших магистральных операторов, и как с их помощью операторы модернизируют свои сети?

– С каждым днем становится все более очевидно, что существующий запас пропускной способности не может обеспечить растущие потребности передачи трафика даже в ближайшей перспективе. В связи с этим, по оценке Nokia Siemens Networks, ведущие магистральные операторы испытывают острую необходимость в существенной реорганизации сетей. Эта реорганизация должна быть направлена на обеспечение готовности сетей к пропуску трафика в условиях кардинального роста полосы пропускания единичного клиентского интерфейса. При этом из-за недостаточного уровня стандартизации и, как следствие, недостаточной технико-экономической проработки решений со стороны производителей оборудования, возникла парадоксальная ситуация. До сих пор на рынке нет окончательной ясности относительно того, какие именно уровни линейных интерфейсов, 40 Гбит/с или 100 Гбит/с, будут более востребованы в перспективе. В связи с этим компания Nokia Siemens Networks считает наиболее эффективным решением создание DWDM-сетей для пропуска трафика 40 Гбит/с, но с соблюдением двух дополнительных условий. Во-первых, такие сети должны максимально использовать существующую 10-гигабитную инфраструктуру. Во-вторых, эта сеть должна быть спроектирована и построена с учетом возможности ее перехода на трафик 100 Гбит/с без каких-либо дополнительных вложений в структурные элементы и при сохранении существующего низкоскоростного трафика.

– Какие тенденции, по вашим прогнозам, определят развитие магистральных сетей в 2010 году?

– Если говорить о развитии магистральных оптических сетей связи именно в России, то я бы отметил следующие основные тенденции. Во-первых, со стороны ведущих операторов связи следует ожидать продолжения развертывания мультисервисных транспортных сетей связи, обеспечивающих эффективную передачу различных видов трафика для реализации широкого спектра услуг и бизнес-приложений. Конечной целью этого процесса является создание универсальной транспортной инфраструктуры, соответствующей требованиям к топологии и пропускной способности, исходящим от мобильных сетей поколения 3G и сетей фиксированного и мобильного широкополосного доступа. Однако, с другой стороны, технологические решения, заложенные в мультисервисные транспортные сети, должны также обеспечить их готовность к работе со стандартами связи, которые получат широкое распространение в более отдаленной перспективе. Таких, к примеру, как LTE. При этом решения для магистральных сетей должны обеспечивать простоту реконфигурации логической топологии сети в сочетании с возможностью использования оптических каналов различной ширины полосы пропускания (10, 40 и 100 Гбит/с). Во-вторых, в кругу ведущих российских операторов связи становится все более востребованным создание независимой транспортной инфраструктуры, сфокусированной преимущественно на передаче транзитного трафика по маршруту "Европа – Китай – Юго-Восточная Азия". Решения для таких транспортных сетей должны в первую очередь обеспечивать низкую стоимость передачи высокоскоростного трафика 40/100 Гбит/с по фиксированному маршруту при минимуме точек усиления и регенерации сигнала, в сочетании с развитыми механизмами резервирования трафика.