Как раскрыть потенциал Трансарктического транспортного коридора – обсудят на форуме "Арктика: настоящее и будущее" имени А. Чилингарова

Одним из ключевых треков форума "Арктика: настоящее и будущее" станет развитие Трансарктического транспортного коридора (ТТК) – масштабного проекта, способного трансформировать мировые грузопотоки и стать новой основой экономического роста для территории всей страны. Эффективная реализация ТТК зависит от решения ряда системных вызовов. Создается государственная Стратегия по развитию маршрута. Обсуждаются инициативы по созданию Комплексного плана/проекта "Арктика и ТТК". Что должно стать приоритетами в разрабатываемых документах? Какие практические задачи предстоит решить для развития коридора? Эти вопросы будут в центре внимания тематического направления "Бесшовная логистика – от Пути к Коридору".

"В 2025 году, когда Россия отмечает 500-летие начала освоения Северного морского пути, был обозначен новый подход к его развитию. Сегодня Севморпуть рассматривается как центральное звено Трансарктического транспортного коридора, соединяющего Санкт-Петербург, Мурманск, Архангельск и Владивосток в единую бесшовную транспортно-логистическую систему, включая развитие портовой инфраструктуры, железнодорожного сообщения, внутренних водных путей. На форуме мы обсудим конкретные шаги по созданию единого управленческого и организационного контура развития ТТК в специальной тематической конференции "ТТК и СМП", – отмечает член Совета АСПОЛ, сенатор, заместитель председателя Комитета Совфеда по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера Сахамин Афанасьев.

Первая сессия – "На пути к коридору: комплексный подход к развитию бесшовной транспортной системы" – будет посвящена формированию единой логистической системы. Эксперты обсудят строительство и модернизацию портов, железных дорог и логистических хабов, а также задачи по переходу к круглогодичной навигации. Особое внимание уделят вопросам привлечения инвестиций, созданию устойчивой логистической модели и механизмам синхронизации действий федеральных и региональных органов власти, бизнеса и институтов развития.

Вторая сессия – "Безопасность судоходства, эффективность и цифровизация логистики" – сосредоточена на практических аспектах функционирования маршрута и построения эффективной логистики: создание аварийно-спасательной инфраструктуры, обеспечение устойчивой связи, внедрение цифровых платформ и беспилотных технологий, экологическая безопасность судоходства, подготовка кадров и формирование новой культуры безопасности в Арктике.

Не менее важный фактор – судостроение. Актуализированная Стратегия развития судостроительной промышленности предполагает увеличение флота, работающего на маршрутах Севморпути, до 135 судов к 2050 году. Развитию отечественного судостроения будет посвящена сессия "Флот для Арктики: технологии ледового класса". Обсуждение охватит: планы российских верфей по модернизации и строительству новых мощностей; меры государственной поддержки и финансирования судостроения и судоремонта; технологические инновации и подготовку кадров, без которых невозможно развитие судостроения и эксплуатация ТТК.

Президент Владимир Путин сравнил создание ТТК по масштабам и значению с Транссибирской магистралью: проект способен сократить путь между Азией и Европой на 30–40%, обеспечить устойчивое освоение арктических ресурсов и выступить драйвером развития арктических регионов. Обсуждение этой темы на форуме "Арктика: настоящее и будущее" является важным шагом в выработке стратегии, где Северный морской путь будет ключевым элементом нового транспортного каркаса России.

Среди других сессий трека: "В числе первых: бесперебойное приоритетное снабжение товарами АЗРФ", посвященная реализации северного завоза, в том числе созданию нового оператора, оптимизации процедуры. И сессия "Движение вверх: доступное авиасообщение в Арктике и на ДВ", в ходе которой обсудят развитие другого безальтернативного транспорта для Крайнего Севера – воздушного.